Category: наука

Дело в шляпе

Верхний пост

Всем привет. Представлюсь - меня зовут Наташа. Я телепродюсер, тревел-журналист и автор книг для путешествий и о путешествиях - Оранжевый гид по Вене, Лучшие маршруты Европы и Лучшие маршруты мира.
Так как мое главное хобби - это путешествия, о них можно почитать по тегу соответствующему стране, а иногда и городу (например, если это Россия). Каждое свое путешествие очень люблю, тщательно к нему готовлюсь, а потом внимательно калькулирую. Из планов на ближайшее - полностью закрасить карту Европы - там не много осталось ;)
Посмотреть мои фильмы можно по тегу - my jobbbbb! и видео.
О моей учебе в Вене написано под тегом - страна победивших шницелей
А почитать заметки о том, как я месяц прожила в Германии можно по тегу - германские зарисовки
Сфера моих интересов - Питер, Вена, Лиссабон, Ереван, Таллин, работа, писать тексты, фотографировать здания, поезда и железные дороги, группа Сплин, немецкий язык и, конечно, пингвины ;)

Мой инстаграм называется точно так же pingvin_fly - www.instagram.com/pingvin_fly
Подписывайтесь - буду рада ;)

Потсдам

Нобель-2013 в режиме лытдыбр

Ну что же, снова вошла в режим трехлетней давности - когда домой только спать.
В субботу ездила на дачу закрывать сезон, была подрезана на дороге ярым поклонником навального - хотела написать, да вот до жж добралась только сейчас и уже нет сил. Странное это и давно забытое чувство, когда не успеваешь вообще ничего. И понимаешь, что за определенное дело даже и браться не стоит - все равно не успеешь. И это не только к немецкому относится. Зато от депрессий помогает 100 %.
Все время хочу спать и есть пироженки. В воскресение перенапряглась так, что до сих пор не могу восстановить силы.
Знаю, что не красиво так про себя говорить, но я так редко бываю собой довольна на столько, что позволю себе эту вольность. Я - охрененный продюсер. Сама офигеваю от своей мегакрутости)))
В среду отэфирили крайний прямой эфир, и я чуть-чуть выдохнула. Работ теперь только 4, а не пять. Но я до сих пор в шоке от того, что мы сделали это. От того, как мне удалось разрулить тотальный пиздец, окружавший эту трансляцию. Мы до последнего не знали, что у нас будет в эфире. Вернее в каком он будет виде. Но я включила дао и прибывала в состоянии нездорового спокойствия, благодаря чему и удалось как-то вылезли из ситуации. Может я уже стала прямоэфирным человеком? Но это и с кривым эфиром давно уже поняла, что массовая истерика и паника никак делу не помогают и изменить ничего не могут, а скорее наоборот.
В понедельник Стокгольм включился без звука, а в финале шаболовка не успела убрать плашку "прямой эфир", во вторник нобелевский комитет задержал объявление лауреатов на час! Пришлось прерываться. Дали в результате Хиггсу. Славтебегоспади,потому что у нас на него были заготовки)))
А вот в среду, когда редакторская группа уже не билась в истерике, а просто билась головой об стенку, а я окончательно превратилась в бесчувственную глыбу, все прошло на удивление отлично. Даже перемонтировать ничего не пришлось к повтору.
Обьявляли лауреата по химии. Гостя в студии не было, а ведущим, как на зло, нужно было продержаться в эфире дольше обычного. Зато у нас был гость из Пекина по скайпу с двумя включениями. Эфирная студия и аппаратная на 7м этаже, переводчик и скайп в студии на 6, телефоны в аппаратной ловят через раз. И вот это то как раз получилось на ура! А ведь никто и не ожидал.
В очередной раз диву даюсь, как здорово было работать с этой командой. Да и вообще, мне нравятся прямые эфиры (может, потому что они у меня раз в год), в них как-то чувствуется та самая магия телевидения...
Ну, и поздравим виновников сего безобразия - нобелевских лауреатов))) Ура!!!

А помните, с какими лицами мы все в прошлом году сидели на тракте?)))



Collapse )
Позитиф

Полетное

Как и все автолюбители, время от времени я задумываюсь на тему, какую бы машину приобрести после имеющейся. Особенно активно над этим вопросом размышляю последние 3 года. При этом моя душа мечется между ML350 и FIAT500))) В реалиях, я уж было остановилась на Hyundai ix35 с подключаемым полным приводом. Но сегодня окончательно убедилась, что ix35 в топку, потому что это не реальное счастье и удача иметь рамный джип с полным приводом. Что опять оттягивает вопрос хотя бы с гипотетическим определением в выборе.
Но вообще речь о другом, о том, кто мне сказал, что у вертолетчиков и самолетчиков сезон круглый год!?
Это ж адский адище какой-то! Когда в конце ноября мы снимали два фильма из цикла "Недетские игрушки" и угробили 15-летний кордовый самолет - он тупо разбился от того, что движек замерз, моделисты меня заверили, что вот 1 апреля начнется сезон - улетаемся. Ага! 1 апреля, по-моему, ещё метель была. В общем, на всех площадках, которые я изучала предлагали либо на снегоходах, либо лодке перемещаться. Одну Ходынку расчистили, и то, военные пришли, как всегда не во время. В результате пришлось отправляться на удачу в Тушино. Удача оказалась сомнительной, если учесть, что операторский кран, общим весом в тонну, мужики носили на руках по колено в воде, ибо, машины банально не могли проехать по такому месиву из снега, воды и грязи.

А это я решила сэкономить на бюджете и для постройки трассы под гонку автомоделей собрала конуса на тушинском аэродроме, тщательно откапывая их в снегу:



Collapse )
Позже будут нормальные фотки, в том числе и самих полетов, и вертолетов, и бэкстейдж.
Потсдам

(no subject)

С сожалением вынуждена признать, что более или менее продуктивный рабочий день умещается в 11 часов. Это с учетом часового перерыва на обед и, если особенно не отвлекаться. Это не я так хреново работаю, а работы столько, что ее можно уместить только во столько часов минимум. Можно больше, но это уже будет не так продуктивно. Вот из всего списка на день сегодня остался не выполненным один пункт, но и тот не особо важный. А так окинешь взглядом список - вроде ничего особенного - позвонить тому, написать этому, отправить факс, порыться в интернете в поисках того-то и того-то, найти контакты, написать и отправить заявки, сделать список реквизита и т.д. Но столько времени уходит. На днях с flajeen как раз обсуждали, что на вопрос, что ты делала на работе весь день, как-то и ответить нечего, хотя весь день не разгибались. А сложность ситуации заключается в том, что в целом нашу работу можно посчитать - это количество снятых фильмов, в производстве которых, съемки далеко не самое страшное... А ещё мы все по очереди болели, и у меня сложилось впечатление, что я одна умудряюсь создавать какое-то броуновское движение.
Вот, например, один такой 10-ти часовой рабочий день. Это изможденный продюсер вчера:



Collapse )
Дело в шляпе

Утро на Шаболовке

Довелось сегодня побывать на Шаболовке. Вывозили эфирные кассеты. Это, конечно, кромешный ад. До это я была в старом телецентре лишь однажды. Тогда мне показалось, что это то же Останкино, только маленькое. Но сегодня рассмотрела по-лучше. Нет, это место даже с АСК-3 не сравнить...
...
Под впечатлением от первого телецентра, на обратном пути рассматривала здания на Садовом кольце: а в МИДе до сих пор на окнах белые шторки на пол окна, как на советских кухнях, а на больших окнах сжатые гардины, какв филармонии - наверное конференц-залы...

Collapse )

Posted via LiveJournal app for iPhone.

Позитиф

Студиозусы

Одним мартовским днём в офис забежалvoytsekhovskiy . По обыкновению на минутку и как бы невзначай бросил в мою сторону - "Летом, целый месяц, у тебя будет персональный раб - практикантка".
Я: ...и что мне с ней делать?
Антон: да что хочешь. Пусть таблички экселевские заполняет, этикетки для кассет вырезает... В общем, чем хочешь, тем и займи.
Персональный раб - это, конечно, хорошо. Но на тот момент я начиталась постов в тему от miumau и мне как-то было стыдно использовать человека не по прямому назначению.
Collapse )
Ведущий, продюсер, практикантка и оператор:

fotovkolomne

Это мы в Коломне на Рекорде России по парашютному спорту. Ребята заезжали на аэродром аж на 8 дней, я поехала их там устроить и проконтролировать процесс начала работы, а практикантка, ради того, что бы посмотреть, как телевизионщики работают "в поле" поменяла билет домой и задержалась ещё на день. Оставив съёмочную группу в аэрограде, мы с Аней ещё 6 часов выбирались на такси в Москву. Это был вечер воскресения ;)

Вот такое лето получилось :)
Моторчик

Про Королёв - рабочее...

Занесло меня в подмосковный Королёв. Да не куда-нибудь, а в бомбоубежище РКК Энергия!)
Естественно, ездли туда на съёмки. Добротный такой 14-ти часовой рабочий день получился.
Собственно в  сообществе experimentes пост на тему съёмочного процесса. Было забавно, как в общем часто и бывает в процессе съёмок самих экспериментов авторства voytsekhovskiy
Так что про съёмки смотреть там (ну и добавляемся, конечно), а здесь несколько снимков самого Королёва, сделанные мной по-дороге в местную кулинарию за реквизитом ;)

На затравку:



Collapse )
Моторчик

Истра. Часть 2 - Люди

Продолжение истории о том, как мы ездили на съёмки фильма "Повелители молний" из цикла "Наука 2.0 с Антоном Войцеховским" в подмосковную Истру. Вот так покатаешься со съёмочной группой и узнаешь, что места вдохновения Чехова и Левитана интересны, не только "Русской Палестиной" - Новоиерусалимским монастырём, но и любопытными научными объектами, если их внимательно поискать в лесах и за кладбищами :)
Теперь репортаж в лицах.

Авто и ведущий Антон Войцеховский и зам. генеарльного ВНИЦ ВЭИ Валентин Филиппов обсуждают, какая же часть фюзеляжа самолёта наименее подвержена поражению при попадании молнии:



Collapse )
Моторчик

Истра. Часть 1 - Железки

На днях посетила с коллегами место своих детских мечтаний - открытый высоковольтовый испытательный стенд ВНИЦ ВЭИ, что в родной Истре. Лет 15 назад это место казалось чем-то средним между космодромом и базой инопланетян, сейчас всё выглядит не так устрашающе, но всё равно впечатляет. 
Ребята снимали очередной эпизод фильма "Повелители молний" из цикла "Наука 2.0 с Антоном Войцеховским", а я фотографировала. Что из этого получилось? У съёмочной группы - фильм в ближайшем будущем, а у меня - репортаж, который я разделила на две части - "Железки" - то, ради чего собственно и ехала и "Люди" - сам съёмочный процесс. Честно говоря, я так соскучилась по съёмкам, что окунувшись в этот процесс, совершенно не хотелось возвращаться к суровой реальности)

Итак, недалеко от платформы Новоиерусалимская рижской железной дороги, в лесу, за кладбищем, прячется одна из испытательных площадок Всероссийского электротехнического института.
На картинке - Каскад трансформаторов на 3 МВ:



Collapse )